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據(jù)外媒報(bào)道，自從特朗普宣布要對(duì)其主要貿(mào)易伙伴加征關(guān)稅以來(lái)，美國(guó)的眾多傳統(tǒng)盟友都表達(dá)了其失望和遺憾。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日，歐盟和日本簽署了“經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（Economic Partnership Agreement， EPA）”。

根據(jù)該協(xié)定，歐盟將取消日本進(jìn)口商品99%的關(guān)稅；日本將取消歐盟進(jìn)口商品94%的關(guān)稅。從汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)看，歐盟將取消對(duì)日本汽車(chē)征收10%的關(guān)稅以及對(duì)大多數(shù)汽車(chē)零部件征收的3%關(guān)稅。該貿(mào)易協(xié)定創(chuàng)造了世界上最大的自由貿(mào)易區(qū)。該協(xié)議目前正在等待歐洲議會(huì)和日本國(guó)會(huì)的批準(zhǔn)，將于2019年生效。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，豐田集團(tuán)在歐盟的市場(chǎng)份額為4.7%，日產(chǎn)和本田在歐洲的市場(chǎng)份額分別為3.3%和0.9%。上述三家汽車(chē)制造商在歐洲都有工廠。在歐洲，日本汽車(chē)制造商落后于歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該協(xié)定可能會(huì)增加日本汽車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量。受益方預(yù)計(jì)將包括豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木和馬自達(dá)。此外，日本供應(yīng)商電裝、愛(ài)信精機(jī)和捷太格特也將從下降的3%汽車(chē)零部件關(guān)稅中獲益。

隨著美國(guó)與歐盟、北約和加拿大等長(zhǎng)期盟友漸漸疏遠(yuǎn)，日本與歐盟的貿(mào)易協(xié)定也表明了全球關(guān)系不斷變化。目前，人們擔(dān)心中美貿(mào)易戰(zhàn)會(huì)削弱自由貿(mào)易在全球經(jīng)濟(jì)秩序中的作用。本月，美國(guó)對(duì)340億美元的中國(guó)商品加征25%的關(guān)稅，以降低美國(guó)的貿(mào)易逆差；中國(guó)迅速采取報(bào)復(fù)措施，同樣對(duì)美國(guó)進(jìn)口商品加征關(guān)稅。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日，在簽約儀式后，日本首相安倍晉三在新聞發(fā)布會(huì)上表示，人們對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義的擔(dān)憂日益加劇，但其希望日本和歐盟通過(guò)自由貿(mào)易來(lái)引領(lǐng)世界。

歐洲理事會(huì)主席唐納德·圖斯克(Donald Tusk)向記者表示，“我們釋放了一個(gè)明確的信號(hào)：我們將反對(duì)（貿(mào)易）保護(hù)主義，歐盟和日本仍對(duì)合作持開(kāi)放態(tài)度。”

特朗普表示，將在貿(mào)易方面采取強(qiáng)硬立場(chǎng)，以保護(hù)美國(guó)工人和美國(guó)公司。但批評(píng)人士表示，其做法正顛覆多邊全球貿(mào)易的規(guī)則。

歐盟官員稱(chēng)，日本和歐盟約占全球GDP的三分之一，且雙方的貿(mào)易關(guān)系有增長(zhǎng)的空間，并預(yù)計(jì)，長(zhǎng)期內(nèi)，該協(xié)議將使歐盟和日本的經(jīng)濟(jì)分別增長(zhǎng)0.8%和 0.3%。